与以往生物质油汽车汽车船相比较，该船型在节约能源节约资源层面有有效特点：再创新高可才能缩减约20%的万元产值能耗，才能缩减约27%的碳尾气污染物量物、30%的氮空气化合物尾气污染物量物、99%的塑炼物尾气污染物量物和90%之内PM科粒物尾气污染物量物。船运投身市场运营后可保证 24%之内的减碳率，每航次可才能缩减二空气被氧化碳尾气污染物量物2100多吨。

沈氏工艺新兴LNG高压低压气化箱器防寒防冻结工艺保证了设施在极端分子先决条件下的稳定可靠自动运行，为船泊的防护飞行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。